高铁隧道灯

文章出处：三思官网作者：上海三思发表时间：2024-08-15

高铁隧道灯的设计和应用需要考虑多种因素，以确保照明的安全性、舒适性和高效性。以下是高铁隧道灯的一些关键特点和要求：

灯具布置：灯具布置应便于司机对信号的瞭望，固定照明灯具基本都设在避车洞的上方，至轨面的安装高度不小于3.5m。

环境适应性：高铁隧道灯具应具有防潮湿、防腐蚀、防振动的性能，并应安全可靠、维修方便，防护等级为IP65。

光学性能：灯具配光应适合隧道内狭长照明区域的特点，并满足有关照度要求，无直接眩光，且在应急情况下，应急指示灯的表面最小亮度不应小于15cd/m²，最大亮度不应大于300cd/m²。

高铁隧道灯

电气性能：隧道照明应具有就地控制和由SCADA系统控制的功能，电源电压为380/220V，并在各设备洞室设置应急时间不小于2小时的EPS。

控制方式：隧道照明采用智能调光节能系统，利用雷达、视频检测及实时控制技术构建智能调光节能系统，实现分段独立控制，并在应急情况下控制照明系统的工作状态调整为灯具全开状态。

高效节能：随着LED技术的普及，隧道照明趋向于使用高光效的LED灯具，以实现节能和提高照明质量。

景观化：隧道照明不仅满足功能性需求，也逐渐成为景观的一部分，通过LED照明设计多样化布置，提升隧道氛围并保障行车的安全性及舒适性。

智能化：隧道照明设施开始初露智慧化升级的端倪，应用远程遥控灯光模式、日照程度动态调整、气候效果呼应等智能化亮灯模式。

高铁隧道灯的设计和应用需综合考虑安全性、功能性和美观性，以适应高速铁路的特殊照明需求。随着技术的发展，智能化和节能化将是高铁隧道照明的重要发展方向。

上海三思自1993年创办以来，凭借自身在LED科技创新和实践应用领域的强大优势，为全国2500多套高速公路与城市隧道提供照明产品和系统解决方案，保障道路通行安全和高效运营管理。

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